在小橫琴山中段的山腳下，當初人跡罕至的茂密山體，如今已被三條隧道貫穿，這是正在建設中的橫琴新區天羽道隧道工程。

2018年7月，隨著(zhù)北端清表工作的開(kāi)展，天羽道隧道工程建設的序幕正式拉開(kāi)。時(shí)間飛逝，大橫琴股份與中鐵二十局的工作人員在小橫琴山下已并肩作戰度過(guò)了400個(gè)晝夜，2019年8月8日，該工程取得了階段性的勝利——主體結構（三條隧道）貫通，較橫琴新區下達的計劃節點(diǎn)有所提前。

簡(jiǎn)介：天羽道隧道工程

天羽道隧道工程北起現狀環(huán)島北路，穿越小橫琴山，南至風(fēng)吹羅帶路?？偼顿Y（估算）約3.47億元。隧道采用鉆爆法施工，計劃總工期約26個(gè)月。隧道建設分為兩條機動(dòng)車(chē)隧道，一條專(zhuān)供行人及非機動(dòng)車(chē)通行的隧道——“人非慢行隧道”。

建設內容包括：道路工程、隧道工程、橋涵工程、給排水管線(xiàn)工程、電氣工程、照明工程、交通安監工程及綠化景觀(guān)工程等。其中兩條車(chē)行隧道全長(cháng)約700m，凈空高9.4m，雙向4車(chē)道,設計時(shí)速40km/h。此外，“人非慢行隧道”凈高8m，三條隧道北端、南端均采用削竹式洞門(mén)。

打通小橫琴山南北兩側的交通網(wǎng)絡(luò )

天羽道隧道工程的建設將連接環(huán)島北路和港澳大道，打通小橫琴山南北兩側的交通網(wǎng)絡(luò )，將原有20分鐘的路程縮短為2分鐘，極大的提升了國際居住區、天沐河區域與環(huán)島北路片區的交通聯(lián)系。“人非慢行隧道”的建設更是方便了上村、下村等人口居住密集區居民的日常出行。值得一提的是，內裝修將會(huì )采用人文、海洋等

極具本地特色的噴涂或燈光效果，隧道外設置小公園，在豐富人們出行方式的同時(shí)，也為人們提供了一個(gè)極佳的休閑娛樂(lè )場(chǎng)所。

隧道內部：硬巖隧道 圍巖破碎 施工難度大

天羽道隧道屬于硬巖隧道， 兩條機動(dòng)車(chē)隧道進(jìn)出口為淺埋偏壓、中部圍巖破碎段長(cháng)達130m，施工難度較大；且施工作業(yè)面充斥著(zhù)高溫、噪音、潮濕及空氣污濁環(huán)境。因此，如何安全穿越圍巖破碎帶是本隧道工程施工中最關(guān)鍵的問(wèn)題之一。

為了解決上述問(wèn)題，項目部高度重視，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”18字方針的基礎上，嚴格控制單次炸藥用量，通過(guò)縮短隧道單次開(kāi)挖進(jìn)尺，同時(shí)縮短開(kāi)挖與隧道支護和初噴間隙，加密沉降觀(guān)測頻次，在控制好隧道施工安全的同時(shí)，加快隧道施工進(jìn)度。

地下工程具有隱蔽性、復雜性和不可預見(jiàn)性等特點(diǎn)。施工時(shí)必須采用超前地質(zhì)預報系統，及時(shí)對巖石情況進(jìn)行監測，保證了工程施工安全推進(jìn)。

隧道外部：20米范圍內有村莊 施工安全風(fēng)險高

隧道南端距上村居民區僅20m，北端緊鄰石博園，距220kv供澳變電站不足45m，且供澳電纜線(xiàn)位橫穿該項目路基段，施工安全風(fēng)險較高。

為了減少施工對周邊環(huán)境的影響，項目部第一時(shí)間組織爆破專(zhuān)家對爆破方案進(jìn)行評審，確保方案可行后才進(jìn)行施工。根據工程自身特點(diǎn)，采用“靜態(tài)爆破結合微量炸藥爆破”的方法，堅持“弱爆破、低振速”的施工理念，通過(guò)采用導洞先行，預留光爆層分步開(kāi)挖等一系列減振措施確保爆破振速在允許的范圍內進(jìn)行；此外，項目部不等不靠，積極溝通協(xié)調，新建電力保護箱涵的施工方案，確保琴韻變電站供澳電纜安全穿越，最大限度保證了供澳電纜的安全。

科學(xué)管理 強化安全文明施工

自項目開(kāi)工以來(lái)，工作人員就注重項目建設的科學(xué)管理和文明施工，從源頭把關(guān)，抓過(guò)程控制，確保項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設。項目建立了項目督辦臺賬、問(wèn)題清單，責任明確到人，并隨時(shí)比對檢查。督辦臺賬、問(wèn)題清單成了管理人員的“包中?？?span>”、每周項目例會(huì )的“例牌菜”。狠抓合同管理，嚴格執行合同的獎懲條款，統一了各參建單位的思想，顯著(zhù)提高了相關(guān)單位的執行力。項目狠抓文明施工，為保障周邊村民生產(chǎn)和生活少受影響。側洞口爆破，遵循“少進(jìn)多次、早出晚進(jìn)”原則進(jìn)行。南端洞口架設降塵噴霧泵、隔板等，有效降塵，降噪。項目重視安全生產(chǎn)管理的建設，明確各級責任主體，做到“縱向到底，橫向到邊”；在各個(gè)層級間簽訂安全生產(chǎn)責任協(xié)議書(shū)。此外，現場(chǎng)鋼構加工廠(chǎng)、水泥站、攪拌站物料擺放整齊、分類(lèi)有序，干凈整潔。

接下來(lái)，項目部將繼續保持良好精神狀態(tài)和奮發(fā)有為工作作風(fēng)，謹慎細心、勇于進(jìn)取，在現有工程進(jìn)度的基礎上，加快下臺階開(kāi)挖、二襯澆筑、裝飾裝修及機電安裝等工作，力爭工程能在2019年底具備通車(chē)條件，確保2020年5月31日全面完工。

天羽道隧道的建設，將進(jìn)一步完善橫琴島中部的交通網(wǎng)絡(luò )的布局，項目管理團隊將繼續以更扎實(shí)的能力、更飽滿(mǎn)的熱情，將天羽道隧道打造成精品工程。